Categories
Kontaktujte nás

Adresa: Taihu silnice, Badu průmyslové zóny, Zhenze město, Suzhou město, provincie Jiangsu, PRChina.

PSČ: 215233

Země: PRChina

Kontakty: Jean Wen (paní)

E-mail: jean_ diaoelevator @ aliyun.com

jean_wen@diaoelevator.com

Tel .: + 86-512-63878860

Fax: + 86-512-63970073

Mob .: + 86-13511269241

Knowledge

Domů > Výstava > Obsah

Pracovní princip trakční stroje

Suzhou Diao Výtah Co., Ltd. | Updated: Jun 29, 2016

Trakční kotouč výtah disk jak je uvedeno v obrázku 2-2. Nainstalované v motoru místnost motorů a převodovek, brzd a dalších součástí trakční stroje, je trakčního pohonu. Trakční LAN připojení přes kotouč postranním konci protiváhu. I v autě a na jejich zábradlí podél hřídele bez tření, umístí vodícího kola v počítači dva od sebe. Auto a gravitace napínací lana pro těžká tlak v drážkách kotouč tření. Tímto způsobem, otáčení hnací kolo, hnací jednotky lana, přetáhněte auto a relativní pohyb. To auto hmotnost; na vzestupu pokles v autě. Tak auto v šachtě vede a zpět podél železnice v horních a dolních výtahu úkolů svislé dopravní.

Relativní pohyb je, že auto a podél vodicího lana a tření mezi kotouč dosáhnout. Tato síla se nazývá tažné síly nebo hnací silou. Spusťte zatížení výtahu a auto změny umístění a směr. Výtah v různých případech mají dostatečné tažné síly, národní standard GB 7588-1995 ustanovení předpisu o bezpečnosti výtahu pro konstrukci a montáž:

Musí být splněny podmínky trakce: alfa EF ≤ T1/T2xC1xC2

Ve vzorci: T1/T2 – přenášení 125 % nákladového prostoru nachází na nejnižší podlaží a auto na horní stanice dvou případech velký kotouč na obou stranách podél vodicího lana statická síla a menší poměr statického napětí.

C1 –, zrychlení, zpomalení a výtah koeficienty vztahující se na speciální instalace situace, běžně známá jako dynamický koeficienty

C2 – bočnic Groove oddílů změnit z důvodu opotřebení vliv koeficientu (půlkulatá nebo dělených Sloty: C2 = 1, v drážky: C2 = 1. 2).

EF α, f pro podél vodicího lana na kladce drážky v koeficient ekvivalentní tření alfa pro trakční lano úhel na koncové lenoch. EF α se nazývá koeficient trakce. Kvalifikovaný poměr T1/T2, EF vyšší alfa, znamená to, že T1/T2 a T1-T2 umožňují hodnota, tím větší povolené hodnoty, také ukázal, že větší kapacita výtahu. Proto výtah trakční koeficient představuje vytahování kapacity výtahů.